Akumulatory montowane w samochodach z silnikami wysokoprężnymi naprawdę powinny być rozsądnie dobrane. Bez wątpienia ich jakość w okresie jesienno-zimowym naprawdę jest podstawą bezproblemowego użytkowania pojazdu. Silnik o zapłonie samoczynnym stawia przy rozruchu znacznie większy opór niż jednostki benzynowe. Przy ujemnych temperaturach olej gęstnieje, co sprawia że obrót wałem korbowym jest dla rozrusznika trudniejszy. Świece żarowe znacznie dłużej muszą się nagrzewać. To wszystko wymaga prądu, który podaje akumulator. Dlatego wysokiej jakości akumulator do diesla w nienagannej kondycji jest kluczowym elementem wyposażenia.
Więc czym się kierować przy zakupie akumulatora?
Pierwsze kryterium to cena akumulatora.
Czy kupić najtańszy akumulator, czy też nieco dopłacić i kupić dobry akumulator, a może jeszcze bardziej doinwestować i kupić najlepszy akumulator? Prawdą jest że zazwyczaj za ceną idzie jakość. Dla wyjaśnienia – producenci akumulatorów tworzą przeważnie trzy linie baterii o różnych jakościach. Na ten przykład mamy w grupie Centry akumulatory: Centra Standard (najtańsze akumulatory). Centra Plus (w średnim przedziale cenowym), oraz Centra Futura (najlepsze i w najwyższej cenie). Analogicznie Varta Black, Varta Blue, Varta Silver. Podobnie producenci Banner, Tab (akumulatory Topla), Jenox, Exide, Bosch, ZAP, czy też Autopart.
Drugim kryterium jest waga akumulatora.
Zapewniam, że ciężki akumulator, którego płyty wykonano z dużej ilości ołowiu posłuży nam znacznie dłużej niż lekka bateria. Niejednokrotnie spotykamy się z opinią, że pierwsza bateria (fabryczna) służy najdłużej. To prawda z bardzo prostej przyczyny. Przeszło 90 % akumulatorów dostępnych w sprzedaży to po prostu zamienniki. Ważąc akumulator z pierwszego wyposażenia przekonamy się że jest cięższy od będących w sprzedaży produktów. Podobnie ma się sprawa z wszystkimi częściami samochodowymi. Centrum Akumulatorów Krosbat posiada w swój ofercie akumulatory z pierwszego wyposażenia.
Jaki akumulator do diesla zimą?
Trzecia bardzo ważna sprawa to pojemność. Jest to kluczowy czynnik który zapewni nam bezproblemowe uruchomienie samochodu w zimie. Ponieważ wraz ze spadkiem temperatury spada pojemność akumulatora, dlatego do silników diesla montujemy baterie o dużej pojemności. Najprościej wyjaśnić to na przykładzie. Przy temperaturze 20 stopni Celsjusza akumulator 60 Ah posiada swoją pełną pojemność. Ale ten sam akumulator w temperaturze – 20 stopni Celsjusza posiada już pojemność ok 40 Ah. Dlatego w przypadku samochodów z silnikami wysokoprężnymi montujemy możliwie największe pojemności które ułatwią nam rozruch w czasie zimy.
Kolejnym sprawą jest technologia w jakiej został wykonany akumulator.
Do większości pojazdów montujemy akumulator kwasowo – ołowiowy z ciekłym elektrolitem. Spora część nowszej generacji samochodów wyposażona jest w nowoczesny akumulator AGM lub EFB.
Bez wątpienia kupując akumulator zwróćmy uwagę na jego napięcie.
Nowy akumulator powinien mieć miedzy 12,5 V a 12,8 V. W każdym profesjonalnym punkcie sprzedaży akumulatorów taki pomiar sprzedawca wykonuje na życzenie klienta. Da nam to pewność że nie kupimy niewłaściwie przechowywanego akumulatora.
